一、什么是三層三站有機房載客電梯實訓裝置？
三層三站有機房載客電梯實訓裝置是一種模擬真實電梯運行環(huán)境的實驗設備，它包括了電梯的所有基本組成部分，如曳引機、控制柜、信號操作系統(tǒng)等。通過這個實訓裝置，學員可以在接近真實的電梯環(huán)境中進行操作練習，包括電梯的啟停、樓層選擇、門的開關(guān)以及緊急情況處理等。
二、實訓裝置的重要性
電梯安全事關(guān)人命，因此對于從事電梯維保工作的技術(shù)人員來說，擁有扎實的理論知識和豐富的實操經(jīng)驗至關(guān)重要。三層三站有機房載客電梯實訓裝置提供了一個安全的學習環(huán)境，讓學員可以不受外界影響地進行技能提升。通過反復的實踐操作，學員能夠熟練掌握電梯的日常維護檢查、故障診斷、快速修復等關(guān)鍵技能。
三、實訓裝置的功能特點
1. 全面性：該實訓裝置不僅覆蓋了電梯的常規(guī)操作流程，還能模擬多種故障狀態(tài)，便于學員學習如何處理各種突發(fā)情況。
2. 互動性：配備了先進的交互系統(tǒng)，學員可以通過界面直接進行操作練習，系統(tǒng)會根據(jù)操作結(jié)果給出反饋，增強學習效果。
3. 安全性：在實訓過程中，所有的操作都在安全的監(jiān)控之下進行，確保了學員在學習過程中的安全。
4. 實用性：結(jié)合了新的電梯技術(shù)和市場需求，使學員學到的知識能夠與實際工作緊密結(jié)合，提高就業(yè)競爭力。
四、結(jié)論
總的來說，三層三站有機房載客電梯實訓裝置是培養(yǎng)高素質(zhì)電梯技術(shù)人才的重要工具。它以其全面的功能性、高度的互動性和極佳的安全性，成為職業(yè)教育和企業(yè)培訓中不可或缺的一環(huán)。投資于此類實訓裝置，不僅能夠提升學員的操作技能，更能為社會培養(yǎng)出更多合格的電梯維護專家，保障公眾的乘梯安全。
產(chǎn)品介紹：
DB-47DT 三層三站有機房載客電梯實訓裝置
一、設備概述：三層三站有機房載客電梯實訓裝置是根據(jù)最常見的商用升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用真實商用電梯部件制成，其結(jié)構(gòu)與實際電梯完全相同，且?guī)缀蹙邆鋵嶋H電梯的全部功能。事實上可以把它看作是小型化了的電梯。由于其幾乎所有部件均是采用商用電梯組件材料，因此便于觀察、了解整個電梯結(jié)構(gòu)。同時，電梯運行過程中的每個動作也一目了然，還可以反復實際動手操作。使學生能夠更直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動作原理，達到事半功倍的效果。因而特別適合于教學。電梯硬件結(jié)構(gòu)的組成及功能與實際電梯基本一致，具有自動平層、自動開關(guān)門、順向響應轎內(nèi)外呼梯信號、直駛、電梯安全運行保護等功能，以及電梯停用、急停、檢修、慢上、慢下、照明和風扇等特殊功能。電梯井道采用全鋼結(jié)構(gòu)，周圍采用透明鋼化玻璃鑲嵌。
參考圖片,以實物為準
1、電梯主要部件
（1）曳引機：曳引機是電梯的驅(qū)動裝置，它包括：電動機，鋼纜，纜輪，導向輪及反向輪。
（2）驅(qū)動電動機：交流電梯為專用的三相異步電機。
（3）制動器：在電梯上通常采用雙瓦塊常閉式電磁制動器。在電梯停止或電源斷電的情況下制動抱閘，以確保電梯不致移動。
（4）減速箱：大多數(shù)電梯廠選用蝸輪蝸桿減速箱，也有行星齒輪、斜齒輪減速箱。無齒輪電梯不需減速箱。本教學電梯采用的是蝸輪蝸桿減速箱。
（5）轎廂通過與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實現(xiàn)電梯轎廂的升降運動。
（6）導向輪：為保證轎廂端與對重端鋼繩各自垂直于轎廂和對重，且保持平行，并保證曳引輪有足夠大的包角，故一般常設置導向輪（俗稱抗繩輪）。
（7）限速器：當轎廂運行速度達到限定值時，能發(fā)出電信號并產(chǎn)生機械動作的安全裝置。
（8）控制柜：各種電子元器件和電器元件安裝在一個防護用的柜形結(jié)構(gòu)內(nèi)，按預定程序控制電梯運行的電控設備。
（9）旋轉(zhuǎn)編碼器：給轎廂定位的裝置。
2、電梯井道里的主要部件
（1）轎廂：轎廂由轎廂架、橋廂體（包括轎廂門、門機系統(tǒng)、導靴、操縱箱、通風系統(tǒng)、照明系統(tǒng)）等組成。轎廂因用途不同，規(guī)格尺寸與外形設計也不同。
（2）導軌：導軌通過導軌支架被固定在井道壁上，導軌的位置限定了轎廂和對重的位置。導軌是轎廂上下運行的軌道。
（3）對重裝置：對重裝置由對重輪、對重架、對重砣、曳引繩、防護遮欄等組成。對重與轎廂相襯托起平衡作用。
（4）緩沖器：當轎廂向下運行時，由于斷繩、超載、安全鉗限速器不動作、曳引輪和鋼絲繩打滑、制動器失效、無制動力矩以及極限開關(guān)不起作用等原因，會造成轎廂向底坑掉落，這時，裝在轎廂下方底坑中的緩沖器，可以減緩轎廂與底坑間的沖擊。
（5）限位開關(guān)：該裝置可以裝在轎廂上，也可以裝在電梯井道上端站和下端站附近，當轎廂運行超過端站時，用于切斷電源的安全裝置。
（6）計數(shù)復位感應器：使旋轉(zhuǎn)編碼器計數(shù)復位的裝置。
（7）隨行電纜：電梯隨行電纜是電梯機房電氣器件與轎廂、井道及廳門等處電氣器件相連接的導線。
3、轎廂上的主要部件
（1）操縱箱：操縱箱裝在轎廂內(nèi)靠近轎廂門附近（在本教學電梯中，是裝在電梯底座上面）。用指令開關(guān)或按鈕，操縱轎廂運行。
（2）轎內(nèi)指層燈：轎內(nèi)指層燈設置于轎廂內(nèi)（在本教學電梯中，是裝在電梯底座上面），用以顯示電梯運行位置和運行方向。
（3）自動門機：自動門機裝在轎廂頂?shù)那安�，以小型直流電動機為動力的自動開、關(guān)轎門和廳門的裝置。
轎門：轎門設置在轎廂入口的門。
（4）安全鉗：安全鉗由于限速器作用而引起動作，迫使轎廂或?qū)χ匮b置卡停在導軌上，同時切斷控制回路電源的安全裝置。
（5）導靴：導靴設置在轎廂架和對重裝置上，使轎廂和對重裝置沿著導軌運行的裝置。照明、風扇等裝置。
4、電梯層門口的主要部件
（1）層門：層門設置在層站入口的封閉門。
（2）門鎖：層門門鎖設置在層門內(nèi)側(cè)，門關(guān)閉后，將層門鎖緊。
（3）層樓指示：層樓指示燈設置在層站層門上方或一側(cè)，用以顯示轎廂運行層站位置和方向。
（4）召喚盒：召喚盒設置在層站門側(cè)，當乘客按下需要的召喚按鈕時，在轎廂內(nèi)可顯示或登記，令電梯運行�？吭谡賳緦诱尽�
三、技術(shù)參數(shù)：
1. 工作電源：三相五線 AC380V /220V ±7.5% 50Hz；
2. 工作環(huán)境：海拔＜1000m；溫度-10℃～+40℃；濕度＜95%RH無水珠凝結(jié)；環(huán)境空氣中不應含有腐蝕性和易燃性氣體；
3. 控制方式:三菱PLC(FX3U)；
4. 最大功耗：≤1.6KW；
5. 提升高度：1800 mm；
6. 電梯運行速度： 0.2m/s；
7. 曳引機額定速度：0.4m/s；
8. 曳引比：2：1；
9. 電梯轎廂上行超速保護裝置：曳引機制動器；
10. 制動器額定功率：99W；
11. 制動器額定電壓：DC110V；
12. 上行超速監(jiān)控裝置動作速度范圍：1.15～1.65m/s；
13. 開門凈尺寸： 800×1000 mm（寬×高）；
14. 開門型式：中分；
15. 門機：永磁同步變頻門機；
16. 門機輸入電源：單相三線 AC220V 50Hz；
17. 門機電機額定轉(zhuǎn)速：180r/min；
18. 門機電機額定功率：43W；
19. 限速器額定速度：≤0.63m/s；
20. 安全鉗動作速度：≤0.63 m/s；
21. 外形尺寸：4500×3900×9500mm（長×寬×高）；
22. 整機重量：≤8噸。
四、實訓項目：
1. 曳引電動機變頻驅(qū)動控制電路檢測調(diào)節(jié)及故障查找實訓；
2. 曳引機制動器機械調(diào)節(jié)及故障查找實訓；
3. 門機變頻器驅(qū)動控制電路檢測調(diào)節(jié)及故障查找實訓；
4. 限速器動作調(diào)節(jié)實訓；
5. 限速器動作控制電路檢測即故障查找實訓；
6. 安全鉗調(diào)節(jié)檢測調(diào)節(jié)實訓；
7. 安全鉗傳動機構(gòu)調(diào)節(jié)檢測調(diào)節(jié)實訓；
8. 轎廂門傳動機構(gòu)調(diào)節(jié)、維護、故障查找及排除實訓；
9. 轎廂門控制電路故障查找及排除實訓；
10. 廳門傳動機構(gòu)調(diào)節(jié)、維護、故障查找及排除實訓；
11. 廳門控制電路故障查找及排除實訓；
12. 轎廂導軌檢測、調(diào)節(jié)實訓；
13. 對重導軌檢測、調(diào)節(jié)實訓；
14. 導靴與導軌的檢測、調(diào)節(jié)實訓；
15. 平層裝置調(diào)節(jié)及控制電路故障查找及排除實訓；
16. 樓層轎廂召喚箱調(diào)節(jié)及控制電路故障查找及排除實訓；
17. 轎內(nèi)按鈕操縱箱控制電路故障查找及排除實訓；
18. 指層燈箱控制電路故障查找及排除實訓；
19. 轎頂檢修箱控制電路故障查找及排除實訓；
20. 上端極限位置保護裝置控制電路故障查找及排除實訓；
21. 下端極限位置保護裝置控制電路故障查找及排除實訓；
22. 照明控制電路故障查找及排除實訓；
23. 電源電路故障查找及排除實訓。