我國(guó)每年學(xué)車(chē)人員總數(shù)正以每年30%的增長(zhǎng)率不斷增長(zhǎng)，而且這一增長(zhǎng)比率將繼續(xù)保持十年以上，隨之而來(lái)的國(guó)內(nèi)大部分駕校將面臨新一輪轉(zhuǎn)型，未來(lái)90%以上的駕駛培訓(xùn)課程將在汽車(chē)駕駛模擬器上進(jìn)行。
　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表示，近些年全國(guó)多個(gè)地區(qū)均出現(xiàn)了駕校培訓(xùn)學(xué)員過(guò)多，無(wú)法滿(mǎn)足學(xué)員上車(chē)實(shí)習(xí)等現(xiàn)象，多人一車(chē)、多人一師現(xiàn)象頻出，令有部分駕校甚至出現(xiàn)了部分學(xué)員排不上試駕時(shí)間等現(xiàn)象。對(duì)此專(zhuān)家認(rèn)為中國(guó)的駕校培訓(xùn)模式已經(jīng)到了非改不可的地步了，最大的變革可能便是大量應(yīng)用汽車(chē)駕駛模擬器設(shè)備，到時(shí)學(xué)員可以通過(guò)汽車(chē)駕駛模擬器近乎“克隆”的真實(shí)駕駛模擬學(xué)習(xí)汽車(chē)駕駛技術(shù)，將為駕校解決車(chē)輛少，學(xué)員上車(chē)試駕難，駕校場(chǎng)地不夠用等難題。
　　汽車(chē)駕駛模擬器培訓(xùn)駕駛技術(shù)并不是中國(guó)首先提出來(lái)的，早在上世紀(jì)70年代，許多先進(jìn)國(guó)家已經(jīng)運(yùn)用到了這一培訓(xùn)方式，據(jù)統(tǒng)計(jì)，1982年日本90%的駕駛培訓(xùn)課程是在汽車(chē)駕駛模擬器上進(jìn)行的，而中國(guó)目前的汽車(chē)駕駛模擬器引進(jìn)量雖在少數(shù)，卻呈現(xiàn)了每月數(shù)倍的引進(jìn)量增長(zhǎng)率。
　　在走訪中記者發(fā)現(xiàn)，一種頂邦汽車(chē)模擬器似乎非常受人們歡迎，它除了操作上近乎“克隆”的真實(shí)駕駛感受外，汽車(chē)車(chē)型、駕駛難度的選擇方面也非常了靈活，另外頂邦為學(xué)習(xí)者和汽車(chē)駕駛愛(ài)好者準(zhǔn)備的駕駛場(chǎng)地也非常豐富，完全滿(mǎn)足了駕駛者從初級(jí)到專(zhuān)業(yè)級(jí)別駕駛體驗(yàn)。
　　另外頂邦在經(jīng)營(yíng)模式上也大大超乎了記者的意料，頂邦認(rèn)為除了一些專(zhuān)門(mén)為學(xué)習(xí)駕駛的學(xué)員外，部分對(duì)汽車(chē)駕駛癡迷的汽車(chē)駕駛愛(ài)好者的市場(chǎng)也不能小視，他認(rèn)為頂邦汽車(chē)駕駛模擬器除了運(yùn)往正規(guī)的駕訓(xùn)學(xué)校外，像網(wǎng)吧、游戲廳、游樂(lè)場(chǎng)、電影院、大型商場(chǎng)等公共娛樂(lè)場(chǎng)所也不容小視，痕跡于這些場(chǎng)所的人雖不為學(xué)習(xí)駕駛而來(lái)，但他們對(duì)駕駛快感的癡迷也將帶給頂邦不小的收益，另外，頂邦認(rèn)為在小區(qū)、商業(yè)街等地段開(kāi)設(shè)駕駛吧也是一種不錯(cuò)的經(jīng)營(yíng)模式，它不但能吸引部分駕駛愛(ài)好者的光臨，不少想學(xué)車(chē)但沒(méi)時(shí)間去駕校學(xué)習(xí)的人也會(huì)成為那里的�？�。
　　頂邦負(fù)責(zé)人表示：從目前的市場(chǎng)來(lái)看，汽車(chē)駕駛模擬器的“終極商機(jī)”已經(jīng)來(lái)臨，然而這樣一個(gè)近乎真實(shí)的駕駛模擬設(shè)備要是只用于學(xué)習(xí)駕駛似乎就有點(diǎn)不像商家所為了，我的理想是把頂邦打造成一個(gè)既能學(xué)又能玩，邊學(xué)邊玩的汽車(chē)駕駛模擬器，而事實(shí)證明我的這個(gè)想法已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)了。