家住莆田市區(qū)天通泰小區(qū)的居民，如今可謂談“電梯”色變，從去年5月份至今，該小區(qū)1號(hào)樓、2號(hào)樓、3號(hào)樓、5號(hào)樓和6號(hào)樓的10部電梯，累計(jì)已出現(xiàn)滑梯、無(wú)法開(kāi)關(guān)門(mén)、突升突降等問(wèn)題200多次，許多住在高層的居民如果沒(méi)事，都不愿意下樓了。昨日，記者就此事進(jìn)行了解，該小區(qū)物業(yè)公司表示，物業(yè)從開(kāi)發(fā)商 手中接手電梯時(shí)，已存在問(wèn)題，公司已盡全力維護(hù)電梯安全。

1.女童經(jīng)歷電梯險(xiǎn)情一看到電梯就哭

家住天通泰小區(qū)1號(hào)樓6層的住戶(hù)魏女士告訴記者，她是去年6月份左右入住小區(qū)的，從那以后就經(jīng)常發(fā)現(xiàn)該樓的電梯不太正常，有時(shí)電梯門(mén)無(wú)緣無(wú)故就無(wú)法打開(kāi)，有時(shí)按了向上的樓梯按鈕，電梯卻偏偏往下走。

魏女士說(shuō)，最令她記憶猶新的是去年9月，她抱著當(dāng)時(shí)只有十幾個(gè)月大的孫女坐電梯下樓，當(dāng)她按了1層樓的電鈕時(shí)，電梯卻突然往上沖去，沖到二十多層后，又 突然往下掉了下去，直到快到1樓時(shí)，電梯才停住。當(dāng)時(shí)懷里的孫女被嚇得大哭，現(xiàn)在一年多過(guò)去了，2歲多的孫女仍對(duì)坐電梯心有余悸，只要一靠近電梯口就會(huì)害 怕得哭出聲來(lái)。

住在1號(hào)樓31層的余女士對(duì)電梯也是心生畏懼，她告訴記者，她是今年2月份才入住小區(qū)的，至今已經(jīng)遇到過(guò)6次“電梯險(xiǎn) 情”。今年4月份，她乘電梯從31樓去1樓，電梯啟動(dòng)后卻突然像自由落體似的到了13層，隨后便停了下來(lái)，電梯門(mén)怎么也打不開(kāi)，后來(lái)她按了電梯里的緊急按 鈕，物業(yè)人員才趕來(lái)為她開(kāi)了門(mén)。隨后幾次，她又遇到了電梯不能上行，門(mén)打不開(kāi)等情況，“由于電梯經(jīng)常壞，我又住在31層，都不敢輕易下樓了。”

2.這個(gè)月7天內(nèi)電梯壞了4次

余先生是小區(qū)2號(hào)樓的住戶(hù)，他向記者出示了從小區(qū)物業(yè)公司復(fù)印的一份電梯故障報(bào)告記錄，從這一份記錄中，記者看到幾乎每個(gè)月都有電梯故障的報(bào)告或維修記錄，其中最多的一個(gè)月竟然有七八次電梯故障報(bào)修。

余先生說(shuō)，據(jù)他統(tǒng)計(jì)，僅12月8日至15日7天時(shí)間里，小區(qū)的電梯就壞了4次。他們也多次向物業(yè)公司反映，希望更換這些經(jīng)常出問(wèn)題的電梯，但物業(yè)公司只表示愿意對(duì)電梯進(jìn)行維修，卻不肯進(jìn)行更換。對(duì)于這樣經(jīng)常出問(wèn)題的電梯，住在這5幢樓的居民都感到?jīng)]有安全感。

3.電梯質(zhì)量還可以不能報(bào)廢只能修

記者隨后向管理天通泰小區(qū)的華泰物業(yè)了解情況，該物業(yè)公司辦公室主任鄭先生表示，小區(qū)的電梯此前的確出過(guò)問(wèn)題，主要是發(fā)生在去年5月小區(qū)二期房交房左右的三四個(gè)月時(shí)間，目前電梯總體運(yùn)行情況已經(jīng)比去年大有好轉(zhuǎn)。

鄭先生說(shuō)，小區(qū)電梯之所以會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，主要是開(kāi)發(fā)商造成的。據(jù)他了解，電梯移交前開(kāi)發(fā)商曾用電梯搬運(yùn)過(guò)水泥等較重的貨物，對(duì)電梯造成了一定的損壞，另外在施工時(shí)，電梯井也曾進(jìn)過(guò)水，同樣使電梯的質(zhì)量受到了影響。

鄭先生表示，小區(qū)物業(yè)公司是從開(kāi)發(fā)商手中接手電梯的，因此無(wú)權(quán)選擇使用何種電梯，只能后期盡量對(duì)電梯進(jìn)行維護(hù)。物業(yè)公司接手電梯后，已委托專(zhuān)業(yè)的電梯運(yùn) 維部門(mén)，定期對(duì)電梯進(jìn)行護(hù)理，電梯的運(yùn)行質(zhì)量也有了很大提高，但由于此前電梯本身就存在問(wèn)題，因此仍偶有故障發(fā)生，但次數(shù)已明顯減少。至于居民反映本月7 天內(nèi)發(fā)生4次電梯故障的情況，由于上周莆田市質(zhì)監(jiān)部門(mén)對(duì)小區(qū)的電梯進(jìn)行檢查，物業(yè)部門(mén)請(qǐng)來(lái)電梯維修人員對(duì)電梯進(jìn)行檢測(cè)，因此居民所說(shuō)的4次故障，實(shí)際上是 在檢測(cè)電梯。

透明仿真教學(xué)電梯是為了配合大中專(zhuān)院校、技校、職業(yè)學(xué)校、勞動(dòng)就業(yè)培訓(xùn)中心、電梯維修物業(yè)管理部門(mén)等有關(guān)電梯專(zhuān)業(yè)和工業(yè)自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)課程實(shí)驗(yàn)演示，使更多的人能夠更好的了解電梯、使用透明仿真教學(xué)客梯，培養(yǎng)出更多的電梯專(zhuān)業(yè)人才，適應(yīng)電梯行業(yè)的發(fā)展需要，我公司經(jīng)過(guò)深入探索研究，精心設(shè)計(jì)的。
　　透明仿真教學(xué)客梯是根據(jù)最常見(jiàn)的升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用透明有機(jī)材料制成，其結(jié)構(gòu)與實(shí)際電梯完全相同，且?guī)缀蹙邆淞藢?shí)際電梯的所有功能。事實(shí)上可以把它看作是小型化了的真實(shí)電梯。為了便于教學(xué)，電梯大部分部件均是采用透明有機(jī)材料制成，使得電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一目了然；同時(shí)，電梯的運(yùn)行過(guò)程，以及每個(gè)動(dòng)作都十分明了，且可以反復(fù)實(shí)際動(dòng)手操作。使學(xué)生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動(dòng)作原理，達(dá)到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純的理論教學(xué)方式或是參觀實(shí)際電梯時(shí)所帶來(lái)的不安全，無(wú)法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行過(guò)程等種種實(shí)際問(wèn)題。
　　透明仿真教學(xué)客梯的電氣控制系統(tǒng)采用松下可編程控制器（PLC）實(shí)現(xiàn)邏輯智能控制，交流變頻調(diào)速（VVVF）驅(qū)動(dòng)，其硬件結(jié)構(gòu)的組成及功能與實(shí)際電梯完全一樣。具有性能可靠、運(yùn)行平穩(wěn)、操作簡(jiǎn)單、能耗低和便于教學(xué)等特點(diǎn)。
二、電梯主要特點(diǎn):
1、該電梯采用工業(yè)鋁型材外框結(jié)構(gòu)，底座與電梯井道一體化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)美觀大方，堅(jiān)固耐用；
2、底座采用1.2mm冷扎鋼板精制而成，并進(jìn)行噴丸處理，底座含特制作萬(wàn)向輪，方便電梯移動(dòng)；
3、 電梯各重要部位均采用進(jìn)口透明有機(jī)玻璃精制而成，以便學(xué)員對(duì)電梯各部件進(jìn)行直觀了解；
三、.電梯的基本結(jié)構(gòu)
1. 機(jī)房部分：
包括曳引機(jī)、制動(dòng)器、限速器、曳引 輪、導(dǎo)向輪或復(fù)繞輪、手動(dòng)盤(pán)車(chē)輪、控 制柜、電源開(kāi)關(guān)、轎廂照明開(kāi)關(guān)、井道 照明開(kāi)關(guān)。
2. 進(jìn)道部分：
轎廂、轎廂導(dǎo)軌、對(duì)重導(dǎo)軌、對(duì)重架、 緩沖器、限位開(kāi)關(guān)、極限開(kāi)關(guān)、控制電纜、承行電纜線(xiàn)、限速器鋼絲繩張緊裝
3. 轎廂部分：
轎廂、安全鉗、導(dǎo)靴、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)機(jī)、 平層裝置、操縱箱、轎廂內(nèi)指令按鈕、 指層燈、轎廂照明、轎廂內(nèi)檢修盒及轎 門(mén)組合而成。
4. 層門(mén)部件：
廳門(mén)、召喚按鈕箱、樓層顯示器、門(mén)機(jī) 械鎖、 電氣聯(lián)鎖裝置。
四、電梯的基本功能
A. 超速安全保護(hù)系統(tǒng)
當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪蝸桿合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過(guò)高等原因）。這時(shí)，限速器就會(huì)緊急制動(dòng)，通過(guò)安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落。
B. 轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時(shí)（極限開(kāi)關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C. 上、下限位開(kāi)關(guān)：
在電梯井道的上、下端部安裝此開(kāi)關(guān)，并且安裝在上、下極限開(kāi)關(guān)之內(nèi)，起目的在于保護(hù)較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機(jī)自動(dòng)停止，不在工作，跟上、下極限開(kāi)關(guān)區(qū)分在于此開(kāi)關(guān)不會(huì)掉電。
D. 廳門(mén)自動(dòng)閉合裝置
電梯層門(mén)的開(kāi)與關(guān)，是通過(guò)裝在轎門(mén)上的門(mén)刀片來(lái)實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門(mén)都裝有一把門(mén)鎖。層門(mén)關(guān)閉后，門(mén)鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。
E. 層門(mén)連鎖開(kāi)關(guān)：
當(dāng)所有層的門(mén)都關(guān)閉時(shí)，電梯可以升降，若有一層的層門(mén)開(kāi)著，電梯即不能運(yùn)行。
F. 終端極限開(kāi)關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層 裝有終端極限開(kāi)關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，終端極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警信號(hào)并切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。
五·主要技術(shù)參數(shù)
1. 輸入電壓：AC 380±7% 50HZ
2. 外型尺寸：寬1500mm×深90mm×高2200mm
3. 層站形式：客梯(四層四站四門(mén))
4. 控制方式：可編程控制器(PLC)調(diào)壓調(diào)速調(diào)頻(VVVF)集選控制。
5. 結(jié)構(gòu)形式：四層站
6. 可編程控制器（PLC）：
型 號(hào)：三菱FXzn-64MR
輸入電壓：AC 220V 50HZ
輸入輸出點(diǎn)數(shù)：64點(diǎn)外(32入,32出)
輸出方式：繼電器輸出
7. 變頻調(diào)速器：
型 號(hào)：TE380 3007
輸入電壓：AC 220V 60HZ
額定電流：2.5A
功 率：1.2KW
8. 曳引機(jī)：
速 比：30 ：1
模 數(shù)：1.5（蝸輪減速器）
9. 拖動(dòng)電機(jī)：
型 號(hào)：JW5622
電 壓：AC 220V 50HZ
功 率：180W
轉(zhuǎn) 速：2800r/min