（一）汽車駕駛培訓(xùn)傳統(tǒng)教學(xué)模式已經(jīng)滯后于現(xiàn)代汽車的發(fā)展，制約了科技培訓(xùn)含量的提高。傳統(tǒng)教學(xué)模式主要依賴于教練員的言傳身教，學(xué)員的技術(shù)取決于教練員教學(xué)水平。從目前的駕駛培訓(xùn)市場來看，教練員基本還處于一種低素質(zhì)狀態(tài)，特別是駕駛培訓(xùn)市場放開后，社會上許多駕培機(jī)構(gòu)都采用了承包、掛靠的經(jīng)營模式，他們比較側(cè)重于經(jīng)濟(jì)效益，減少了駕培機(jī)構(gòu)應(yīng)有的硬件投入，松懈了教練員素質(zhì)提升。盡管新教學(xué)大綱已經(jīng)把駕駛模擬教學(xué)列入其中，并部分代替?zhèn)鹘y(tǒng)的實(shí)車教學(xué)，但真正全面實(shí)施還有一定困難。
（二）汽車駕駛培訓(xùn)傳統(tǒng)教學(xué)模式受時(shí)間、空間、環(huán)境的限制，制約了培訓(xùn)質(zhì)量及效率的提高。按照新教學(xué)大綱的要求，現(xiàn)有教學(xué)模式實(shí)際操作時(shí)間比傳統(tǒng)教學(xué)模式時(shí)間短、要求高，如仍然采用傳統(tǒng)教學(xué)方法肯定會影響到駕駛員的技術(shù)水平。通過駕駛模擬教學(xué)，克服了時(shí)間、空間的限制，可以全天候進(jìn)行不同時(shí)間、不同氣候、不同環(huán)境下的駕駛培訓(xùn)教學(xué)，縮短了教學(xué)時(shí)間，提高了培訓(xùn)質(zhì)量及效率。汽車駕駛培訓(xùn)傳統(tǒng)教學(xué)模式采用一對一實(shí)車教學(xué)，培訓(xùn)成本高、資源浪費(fèi)嚴(yán)重，教學(xué)用的車輛、油料、材料、場地、教員等產(chǎn)生的教學(xué)成本相對較高，而且產(chǎn)生的廢棄物加劇了環(huán)境污染。而汽車駕駛模擬器教學(xué)成本相對較低，污染較少。
（三）汽車駕駛培訓(xùn)傳統(tǒng)教學(xué)模式制約了駕培學(xué)員的培訓(xùn)群體的擴(kuò)展。現(xiàn)代駕培學(xué)員來自社會廣泛的群體，特別是上班族、老板族、學(xué)生族，對駕駛培訓(xùn)時(shí)間有較高要求，而汽車駕駛模擬器教學(xué)能夠很好地輔助駕培學(xué)員完成培訓(xùn)過程。
（四）通過駕駛模擬器教學(xué)方法研究，探索一條新的、能被各個(gè)駕培機(jī)構(gòu)認(rèn)可的駕駛培訓(xùn)教學(xué)模式，增加科技培訓(xùn)含量，改善教學(xué)環(huán)境，提高培訓(xùn)質(zhì)量，降低教學(xué)成本，減少廢氣排放，并向全社會推廣。