如果把發(fā)動機比作一個人的肌肉,那變速箱就相當與關節(jié)部位。即便肌肉力量再強勁,沒有一臺合適的變速箱傳遞扭距,一切都枉然。變速箱的技術發(fā)展到今天,從最初的手動到自動,再到無級變速,隨著機械結構越來越復雜,駕駛變成了一件輕松方便,甚至有點“弱智”的事。為了保留傳統(tǒng)駕駛樂趣,廠家把對手動、自動、手自一體變速箱的選擇權交給了準車主,春節(jié)后是傳統(tǒng)的降價購車潮,為避免準車主在“選誰更好”的問題前徘徊不定,筆者特地對三種類型變速器和相關代表車型進行了對比。
省油嗎?安全嗎?
省油嗎?安全嗎?這兩點是很多準車主在選擇什么“擋”時,首要考慮的。在不使用空擋的情況下,由于手動擋的動力直接傳遞,效率略高于自動擋,相同車速下,手動擋的發(fā)動機轉速略低,因此能省油,手動擋的主要節(jié)油方法是使用空擋滑行,發(fā)動機只在怠速運行。
自動擋和手自一體都不可使用空擋行駛,帶擋的發(fā)動機轉速高于怠速較多。因此無論是自動擋還是手自一體,都比手動擋更耗油。
不過從安全性方面看,空擋滑行是十分危險的駕駛方式。
手動擋的空擋滑行雖省油,但由于車失去了動力,特別是在轉向時會造成轉向不足、甩尾等險情,若遇發(fā)動機怠速時熄火,會使車失去轉向助力和制動力,增大了行駛中的安全隱患。
自動擋和手自一體的車,由于不能使用空擋行駛,在整個行程中始終保持動力的支持,這樣的行駛更安全。
全面了解這個“擋”
手動擋
優(yōu)點:對于駕駛技術嫻熟的人來說,在加速、超車的情況下通過撥動變速桿改變變速器內的齒輪嚙合位置,改變傳動比達到變速的目的,能夠充分感受到駕駛的樂趣,車輛比自動擋車反應快且省油。純粹從經濟角度考慮,或非常迷戀由發(fā)動機轉速引發(fā)的轟鳴聲,那非手動變速器莫屬。很多新本本族倒是對手動擋更親切,因為駕校中的學員車很多都是手動檔。不少人揶喻,學手動開自動,無疑自廢武功。
缺點:汽車駕駛模擬器提示手動擋的車如果遇上特殊路況,如陡坡上起步或是塞車,生手容易手忙腳亂,頻頻熄火,越慌越亂。即便是老手,也會被塞車等頻繁的換擋、踩踏操作搞得身心疲憊。
自動擋
優(yōu)點:開自動擋對駕駛員來說比較省心,只要把排擋桿撥入D擋,從起步到極速,統(tǒng)統(tǒng)交給變速箱來操控,駕駛者只要細心操作油門和剎車即可。特別是堵車時,只需右腳操作剎車和油門,大大簡化了操作強度。再有的好處是上坡起步不用擔心油離配合失誤,進出地下停車庫取卡付費輕松完成,對剛拿到駕照的人來說,實在省力。
缺點:汽車駕駛模擬器提示最明顯的是動力傳輸效率欠佳,動力從變速箱傳輸到輪胎,動能至少降低一成。加上自動變速箱本身較重,不知不覺間駕駛員會加重踩油門,間接造成油耗增加。另外,如遇拋錨,手動擋的車可以推車發(fā)動,而自動擋的車,除了把車推到路邊安全地帶等待救援,幾乎無法可想。
手自一體
優(yōu)點:駕駛員可以隨心切換駕駛模式,擋位上設有“+”、“-”選擇進退擋,可在入彎前像手動擋般減速降擋,出彎時進擋加油門。它將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美地融合在了一起。
缺點:汽車駕駛模擬器提示雖然堅固了動力和操控樂趣,但復雜的技術也將價格提高了不少。而且變速器比較容易壞,維修的價格也偏高。