汽修人才是指那些從事汽車維修工作的人員，他們需要具備一系列的技能和知識來適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修的需求。以下是對汽修人才的一些關(guān)鍵要求：
技術(shù)基礎(chǔ)：汽修人才應(yīng)具備扎實的汽車原理和結(jié)構(gòu)知識，熟悉不同車型的特點和維修技術(shù)。他們應(yīng)掌握電氣工程、電子技術(shù)、計算機控制技術(shù)、機械基礎(chǔ)等方面的知識，以應(yīng)對汽車中各種復(fù)雜系統(tǒng)的維修需求。
維修技能：汽修人才應(yīng)具備熟練的汽車維修技能，包括故障診斷、拆卸組裝、調(diào)試校準(zhǔn)等。他們應(yīng)能夠使用各種維修工具和設(shè)備，進行高效的維修工作。
學(xué)習(xí)能力：隨著汽車技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，汽修人才需要具備持續(xù)學(xué)習(xí)的能力，以跟上技術(shù)的發(fā)展。他們應(yīng)能夠閱讀并理解維修手冊和技術(shù)文檔，學(xué)習(xí)新的維修技術(shù)和方法。
職業(yè)素養(yǎng)：汽修人才應(yīng)具備高度的職業(yè)道德和責(zé)任心，誠實守信、服務(wù)熱情，注重工作質(zhì)量和客戶滿意度。
目前，隨著汽車保有量的增加和汽車技術(shù)的不斷進步，汽修行業(yè)對人才的需求也在不斷增加。因此，汽修人才具有良好的就業(yè)前景和發(fā)展空間。
為了滿足汽修行業(yè)的需求，許多培訓(xùn)機構(gòu)和職業(yè)學(xué)校都開設(shè)了汽車維修專業(yè)，培養(yǎng)具備專業(yè)技能和知識的汽修人才。同時，一些企業(yè)也會開展內(nèi)部培訓(xùn)，提高現(xiàn)有員工的維修技能和服務(wù)水平。根據(jù)汽車人才研究會的調(diào)查，我國汽修技能型人才缺口高達80多萬，當(dāng)前汽車4S店模式已經(jīng)在規(guī)模和數(shù)量方面逐漸擴大，日益成熟，刺激了汽車維修行業(yè)的需求。從各大招聘網(wǎng)站點擊招聘會的信息統(tǒng)計來看，汽修員工的招聘需求居高不下。從教育部對汽修專業(yè)的統(tǒng)計能夠看出，當(dāng)前職業(yè)教育每年能夠為社會提供近30萬的汽修專業(yè)人才，但是依舊不能滿足汽修行業(yè)發(fā)展的需求，所以，汽修技能型人才被列為十大緊缺人才之一。
（一）院校汽修專業(yè)建設(shè)的問題
院校在培養(yǎng)汽修相關(guān)專業(yè)人才過程中出現(xiàn)的問題主要反映在人才培養(yǎng)目標(biāo)與崗位人才需求不相適應(yīng)；教學(xué)內(nèi)容與新能源汽車技術(shù)發(fā)展不相適應(yīng)；師資隊伍建設(shè)與專業(yè)發(fā)展需求不相適應(yīng)；實訓(xùn)基地建設(shè)與技能教學(xué)需求不相適應(yīng)等問題，具體問題如下：
1.人才培養(yǎng)目標(biāo)與崗位人才需求不相適應(yīng)
目前絕大多數(shù)院校尚未形成完善的校企合作人才培養(yǎng)機制，院校在制定人才培養(yǎng)目標(biāo)時，沒有制定很清晰的人才培養(yǎng)方案，沒有深入了解企業(yè)用人需求，導(dǎo)致制定出來的人才培養(yǎng)目標(biāo)與實際企業(yè)崗位人才需求脫節(jié)，無法培養(yǎng)出真正適應(yīng)企業(yè)崗位需求的技術(shù)人才，進而也影響了學(xué)生職業(yè)生涯的長期發(fā)展。
2.教學(xué)內(nèi)容與汽車技術(shù)發(fā)展不相適應(yīng)
汽車技術(shù)隨著科技的進步不斷更新迭代，而學(xué)校教師編寫的教學(xué)內(nèi)容或從市面上購買的教材，往往存在教材內(nèi)容理論化、脫離崗位實際需求、知識點不完整、車型技術(shù)落后等現(xiàn)狀。即使學(xué)校能夠及時增加一些與汽車行業(yè)相適應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容，但依然無法滿足整體教學(xué)內(nèi)容與汽車行業(yè)技術(shù)及時銜接，這就會導(dǎo)致學(xué)生學(xué)會的知識
落后于行業(yè)的需求，不利于學(xué)生畢業(yè)后的職業(yè)生涯發(fā)展。此外，學(xué)校編輯相關(guān)汽車專業(yè)課程缺乏企業(yè)參與，這在一定程度上也增加了學(xué)校教學(xué)和企業(yè)實際工作有效結(jié)合的難度，學(xué)生經(jīng)過學(xué)校培養(yǎng)成才，但卻很難滿足企業(yè)對汽修崗位用人需求，也無法迅速適應(yīng)企業(yè)工作。
3.師資隊伍建設(shè)與專業(yè)發(fā)展需求不相適應(yīng)
院校教師隊伍大多數(shù)都是多年從事教學(xué)工作，并沒有真正參與汽車有關(guān)工作崗位中，欠缺一定的實操能力以及汽修維修的經(jīng)驗。此外，有的青年教師是從一畢業(yè)就到職業(yè)院校就職，擔(dān)任汽修相關(guān)課程的教學(xué)任務(wù)，但實際上剛畢業(yè)的青年教師，自身理論知識點不過硬再加上缺乏實操能力，導(dǎo)致培養(yǎng)出來的學(xué)生就更難具備相應(yīng)的實操能力，更難符合企業(yè)崗位的用人需求。因此，引進校企合作、產(chǎn)教融合不僅使培養(yǎng)的學(xué)生能夠更加符合汽車行業(yè)市場的需求，提高學(xué)校的就業(yè)率，也能讓學(xué)校教師進一步學(xué)習(xí)，提高自身的專業(yè)知識及實操能力，更好的為學(xué)校培養(yǎng)高素質(zhì)高技能型人才。
4.實訓(xùn)基地建設(shè)與技能教學(xué)需求不相適應(yīng)
院校的實訓(xùn)基地所引進的汽修設(shè)備數(shù)量和種類不多，再加上這些汽修設(shè)備比較陳舊，且長期得不到更新，并且缺乏對汽修實訓(xùn)基地擴建資金投入，導(dǎo)致當(dāng)前的實訓(xùn)基地并不能滿足汽修實訓(xùn)教學(xué)的需求。院校汽車實訓(xùn)基地使用率較低、形同虛設(shè)，實訓(xùn)室里面的教學(xué)設(shè)備陳舊，導(dǎo)致上實操課時，還是采取老師在講，學(xué)生在聽的形式，只不過是換個上課的地址而已，并不是真正的在上實操課，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后無法匹配企業(yè)崗位需求，無法快速進入企業(yè)開展自身職業(yè)生涯。
（二）開展校企合作項目的必要性
十九大報告提出，要加強對職業(yè)教育的完善，不斷深化校企合作和產(chǎn)教融合。深化產(chǎn)教融合，促進行業(yè)與企業(yè)共同參與或舉辦職業(yè)教育，發(fā)揮相關(guān)領(lǐng)頭企業(yè)在職業(yè)教育辦學(xué)過程中的主體地位。教育部在教職成[2015]9號中對校企合作,工學(xué)結(jié)合的創(chuàng)新機制進行了指導(dǎo)，并要求不斷完善社會參與職業(yè)教育的政策和規(guī)定，推進產(chǎn)教融合的發(fā)展，實現(xiàn)職業(yè)教育與社會經(jīng)濟共同發(fā)展。由此可以看出，推進校企合作，促進產(chǎn)教融合，實現(xiàn)社會參與職業(yè)教育，將是我國職業(yè)教育未來發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。深化校企合作、產(chǎn)教融合是解決企業(yè)人才需求與院校人才供給脫節(jié)問題的有效途徑，從而實現(xiàn)院校培養(yǎng)學(xué)生成才效益和企業(yè)用人經(jīng)濟效益的雙贏局面。校企合作項目正是順應(yīng)新時代職業(yè)院校發(fā)展要求而興起的一種典型的校企合作、產(chǎn)教融合辦學(xué)模式，對改變院校教學(xué)模式起著重大改革作用。
為貫徹黨的十九大精神，落實中共中央辦公廳、國務(wù)院印發(fā)的《國家職業(yè)教育改革實施方案》，進一步加強產(chǎn)教融合、校企合作，規(guī)范職業(yè)教育教學(xué)管理，創(chuàng)新人才培養(yǎng)方式，提高技術(shù)人員素質(zhì)。定制專業(yè)人才培養(yǎng)方案，堅持多方參與，促進產(chǎn)教融合，將校企合作落實到人才培養(yǎng)過程中，運用項目式導(dǎo)入教學(xué)和一線維修案例提升教學(xué)質(zhì)量和育人效果。
基于國家職業(yè)教育關(guān)于汽車專業(yè)人才的迫切需求，校企合作項目匯聚了一汽-大眾主機廠的優(yōu)勢資源和行業(yè)優(yōu)勢，打造專業(yè)化、定向化職教課程，通過專業(yè)培養(yǎng)、定向培訓(xùn)，彌補了汽車后市場定向培養(yǎng)的人才缺口，創(chuàng)建了一汽-大眾與職業(yè)教育院校共同合作的機制，達到《國家職業(yè)教育改革實施方案》中提到的“推動校企全面加強深度融合”方針，為汽車人才培養(yǎng)提供正規(guī)、有效的學(xué)習(xí)途徑，為汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展提供高技能、高素質(zhì)人才。
1.院校與企業(yè)通過校企合作項目進行創(chuàng)新式教學(xué)，體現(xiàn)當(dāng)代職業(yè)院校辦校教學(xué)趨勢，符合習(xí)近平總書記在十九大上提出的職業(yè)院校辦學(xué)要求。
2.校企合作項目是以實現(xiàn)培養(yǎng)學(xué)生成才效益最大化為宗旨，系統(tǒng)的引入一線企業(yè)資源，教學(xué)直接與產(chǎn)業(yè)對接，按照工作崗位實際需求培養(yǎng)學(xué)生，真正做到將知識、技能運用到實際工作中去，為學(xué)生日后的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)，從而提高學(xué)生的就業(yè)率，提升學(xué)校的辦學(xué)質(zhì)量。
3.體現(xiàn)院校在教學(xué)上不斷探索、不斷創(chuàng)新、不斷挑戰(zhàn)自我的教學(xué)精神，學(xué)校以學(xué)生就業(yè)為辦學(xué)導(dǎo)向，以服務(wù)學(xué)生為宗旨，攜手企業(yè)，探索新的育人模式，提高教師隊伍專業(yè)水平，改善教學(xué)條件，以便更好的服務(wù)學(xué)生。
4.校企合作項目加強了企業(yè)走進校園，促進企業(yè)與學(xué)校更好的粘合。鼓勵企業(yè)在校舉辦企業(yè)精英講話壇，并給教師、學(xué)生進行相關(guān)的技能培訓(xùn)，更好的帶動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，使學(xué)生對未來就業(yè)更加充滿信心與斗志。
三、建設(shè)目標(biāo)
（一）總體建設(shè)目標(biāo)
1.企業(yè)參與學(xué)校人才培養(yǎng)目標(biāo)制定，給學(xué)校提供新時代企業(yè)汽修行業(yè)崗位所需的最新工作技能需求。雙方基于學(xué)生就業(yè)角度，制定最符合學(xué)生發(fā)展的人才培養(yǎng)目標(biāo)，使學(xué)校人才培養(yǎng)目標(biāo)與市場崗位人才需求相匹配，提升學(xué)校辦學(xué)質(zhì)量；使學(xué)生一畢業(yè)就等于就業(yè)，解決校企最后一公里，提高學(xué)校就業(yè)率；使學(xué)校培養(yǎng)人才能達到最大的成才效益，企業(yè)能達到最大的用才經(jīng)濟效益。
2.校企合作使學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容能時刻跟新時代汽車技術(shù)發(fā)展相匹配，使學(xué)生學(xué)到的知識技能處于行業(yè)最前沿，能夠時刻與汽修企業(yè)崗位需求技能保持一致；使學(xué)生畢業(yè)后能夠迅速適應(yīng)工作崗位，并在崗位上實現(xiàn)自我價值；使企業(yè)大大的降低對技能人才培養(yǎng)成本，縮短用人周期。
3.通過校企合作項目引進企業(yè)技術(shù)型人才進入校園給教師舉辦相應(yīng)的實操培訓(xùn)，并給專業(yè)教師提供企業(yè)掛職鍛煉的機會，從而提高教師理論知識能力及實操動手能力，建立一支精湛的“雙師型”師資隊伍，提高學(xué)校的知名度，促進學(xué)校更好的招生。
4.通過校企合作項目引進企業(yè)先進的汽車設(shè)備、教學(xué)軟件（配備一線汽車企業(yè)維修工作案例）、培訓(xùn)資源等教學(xué)資源，完善并豐富現(xiàn)有的汽車實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容，滿足院校培養(yǎng)汽修技能型人才的教學(xué)需求。院校通過深化校企合作，開創(chuàng)職業(yè)院校新的辦學(xué)模式，在職業(yè)院校中起著引領(lǐng)示范作用。
（二）具體建設(shè)目標(biāo)
習(xí)近平總書記強調(diào)：我國經(jīng)濟要靠實體經(jīng)濟作支撐，這就需要大量專業(yè)技術(shù)人才，需要大批大國工匠，因此職業(yè)教育大有可為。2022年4月20日《中華人民共和國職業(yè)教育法》公布，更是表明了國家發(fā)展職業(yè)教育的決心。黨和國家如此肯定職業(yè)教育的社會地位，有利于引導(dǎo)社會扭轉(zhuǎn)歧視職業(yè)教育的不良風(fēng)氣，我們應(yīng)當(dāng)看到，隨著產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷加快，職業(yè)技能人才正在成為社會的“急需品”。因此，建立以“企+校+企（平臺）”合作模式開展的校企合作、產(chǎn)教融合，通過“科技+汽車+教育”三要素的有機融合，多方共同賦能院校人才培養(yǎng)，提升院校汽車專業(yè)影響力。
1.滿足院校建立現(xiàn)代化汽車實訓(xùn)室的需求
實訓(xùn)基地建設(shè)的水平直接影響到專業(yè)學(xué)生實踐技能水平的提升，建設(shè)一所教學(xué)資源齊全、教學(xué)功能完善、設(shè)備技術(shù)先進、實訓(xùn)空間分區(qū)合理的現(xiàn)代化汽車實訓(xùn)基地顯得尤為重要。特別是近年來，院校招生規(guī)模不斷擴大，這就需要院校在實訓(xùn)場地、實訓(xùn)設(shè)備的種類及數(shù)量上都需進行完善，才能更好滿足教學(xué)需求，才能更好的培養(yǎng)高質(zhì)量高素質(zhì)的技術(shù)型人才。通過校企合作項目，企業(yè)可以根據(jù)院校實訓(xùn)室場地的實際情況，給院校設(shè)計出更加合理規(guī)范的實訓(xùn)室；可以給院校提供現(xiàn)代先進的汽車實訓(xùn)設(shè)備，能夠很好的匹配汽修崗位需求；可以給院校在實訓(xùn)室管理方面給與一定的指導(dǎo)，使實訓(xùn)室管理更加規(guī)范，避免設(shè)備因管理不規(guī)范而造成不必要損失。
2.實現(xiàn)校企資源共享，優(yōu)勢互補
院校大多數(shù)專業(yè)教師均來自高校畢業(yè)生，他們擁有豐富的專業(yè)理論知識，科研能力、自學(xué)能力強，但缺乏企業(yè)實踐經(jīng)歷，對新技術(shù)、新工藝的駕馭能力不足，導(dǎo)致很多先進設(shè)備買來之后無法運用于實踐教學(xué)。隨著汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，企業(yè)的技術(shù)型人才急缺，且企業(yè)現(xiàn)有的很多技術(shù)型人員素質(zhì)不高、可塑性不強，導(dǎo)致企業(yè)對人才的極度渴望。因此，通過校企合作項目，有效地將雙方人力、物力和智力等資源進行整合，在一定程度上進行優(yōu)勢互補，學(xué)�？梢越柚髽I(yè)的技術(shù)優(yōu)勢提高師資隊伍建設(shè)質(zhì)量，而企業(yè)可以借助學(xué)校的科研優(yōu)勢，不斷更新技術(shù)和設(shè)備，提升員工素質(zhì)等。
3.實現(xiàn)產(chǎn)教融合，服務(wù)社會
隨著院校招生人數(shù)不斷增長，加之新時代汽車行業(yè)對從業(yè)技術(shù)人員提出了更高的要求，如果學(xué)校要適應(yīng)新時代的發(fā)展并為汽車工業(yè)大國不斷輸出高質(zhì)量高技能人才，就必須改變現(xiàn)有的教學(xué)模式，引進新設(shè)備，提高教師隊伍專業(yè)水平，才能滿足汽車行業(yè)對人才的需求，才能培養(yǎng)出汽車大國工匠，才能更好的為社會為大眾服務(wù)。校企合作項目是實現(xiàn)校企合作、促進產(chǎn)教融合一道橋梁，因此，校企攜手開展校企合作項目是十分必要的。
四、項目立項依據(jù)及可行性分析
1.國家政策
十九大報告提出，優(yōu)先發(fā)展教育事業(yè)。建設(shè)教育強國是中華民族偉大復(fù)興的基礎(chǔ)工程，必須把教育事業(yè)放在優(yōu)先位置，加快教育現(xiàn)代化，辦好人民滿意的教育。完善職業(yè)教育和培訓(xùn)體系，深化產(chǎn)教融合、校企合作。2019年2月13日，國務(wù)院正式印發(fā)《國家職業(yè)教育改革實施方案》，簡稱“職教二十條”，重點提出職業(yè)院校應(yīng)加大“三教”改革力度，加強產(chǎn)教融合、校企合作落地，鼓勵院校、企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)。
2.項目的先進性
校企合作項目是學(xué)校和汽修企業(yè)、汽車教育企業(yè)為響應(yīng)習(xí)近平總書記號召辦好職業(yè)教育，并結(jié)合學(xué)校目前汽修專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀而提出的。目前學(xué)校汽車專業(yè)無論在教學(xué)水平上還是實訓(xùn)設(shè)備上，顯然已跟不上新時代下汽車發(fā)展的需求，更難培養(yǎng)出高技能型人才。但通過校企合作、產(chǎn)教融合方式，企業(yè)能夠給院校提供先進的汽車設(shè)備，對教師和學(xué)生開展相關(guān)技能培訓(xùn)，為學(xué)生搭建就業(yè)平臺，促進學(xué)生就業(yè)等幫助。目前職業(yè)院校開展校企合作項目的并不多，該項目的成功合作以及其帶來的先進性，也能讓學(xué)校在職業(yè)院校中起著引領(lǐng)示范作用，提高學(xué)校知名度，促進學(xué)校更好的招生。
3.項目合作企業(yè)資源雄厚
校企合作項目是一汽大眾銷售有限責(zé)任公司、 聯(lián)盟教育科技股份有限公司和學(xué)校三方共同合作，共同搭建汽車專業(yè)的育人教育平臺。一汽-大眾在全國擁有超過1200家經(jīng)銷商資源，能夠為學(xué)生畢業(yè)后提供很好的就業(yè)平臺。一汽-大眾為 聯(lián)盟教育提供先進品牌汽車作為教學(xué)設(shè)備開發(fā)平臺開發(fā)教學(xué)設(shè)備、教學(xué)產(chǎn)品及整車用于學(xué)校汽車專業(yè)教學(xué)，并向 聯(lián)盟教育提供車型手冊、產(chǎn)品宣傳圖冊等相關(guān)資料。此外，一汽-大眾對學(xué)校專業(yè)教師進行培訓(xùn)、考核和認(rèn)證。同時 聯(lián)盟教育也會給學(xué)校教師進行師資培訓(xùn)及課程體系建設(shè)方面的相關(guān)指導(dǎo)等對學(xué)校發(fā)展利好方面的支持。因此，如果學(xué)校能夠順利開展此項目，那么未來學(xué)校汽車專業(yè)將會成為院校在校企合作方面的一個典范，勢必將院校辦學(xué)質(zhì)量提升到一定的水平，從而不斷為汽車工業(yè)大國輸出高技術(shù)人才。
DB-9048 大眾帕薩特01N自動變速器實訓(xùn)臺
大眾帕薩特01N自動變速器實訓(xùn)臺采用大眾帕薩特01N電控自動變速器總成為基礎(chǔ)，可調(diào)速三相異步電動機做動力源，對自動變速器進行檔位顯示、空檔起動、前進檔及倒檔運行等工況實踐操作。真實展示電控自動變速器組成結(jié)構(gòu)和工作過程。
大眾帕薩特01N自動變速器實訓(xùn)臺適用于各類型學(xué)校對自動變速器理論和維修實訓(xùn)的教學(xué)需要。
二、功能特點
1.真實可運行的電控自動變速器、由可調(diào)速三相異步電動機驅(qū)動，可進行檔位顯示、空檔起動、前進檔運行、倒檔運行等工況實踐操作，充分展示自動變速器的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。
2.電機直接驅(qū)動變速器,電機與變速器通過聯(lián)軸直接固定.
3.可通過變頻器設(shè)定電機銘牌上規(guī)定的額定電流值，實現(xiàn)用電子熱過載繼電器來防止電機過載，為了防止機械設(shè)備起動/停止期間的沖擊，可通過變頻器設(shè)定進行加速/減速。
4.實訓(xùn)臺面板采用耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的UV平板噴繪彩色電路圖；學(xué)員可直觀對照電路圖和實物，認(rèn)識和分析自動變速器控制系統(tǒng)的工作原理。
5.實訓(xùn)臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測各傳感器、執(zhí)行器、控制單元管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
6.實訓(xùn)臺面板上安裝有汽車儀表、壓力表、可實時顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速、自動變速器的檔位、主油道壓力等參數(shù)變化。
7.大眾帕薩特01N自動變速器實訓(xùn)臺安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對發(fā)動機自動變速器電控系統(tǒng)進行讀取故障碼、清除故障碼等自診斷功能。
8.實訓(xùn)臺面板上安裝有自動變速器各電磁閥指示燈，實時顯示各電磁閥的工作狀態(tài)。
9.實訓(xùn)臺配備有電機防護罩、輸出軸防護罩等安全保護裝置
10.設(shè)備面板柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設(shè)置維修門；底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。
三、技術(shù)規(guī)格
外形尺寸：1600×900×1700mm(長×寬×高)
動力電源：三相四線(或三相五線)380V±10% 50Hz
輸入電源；交流220V±10% 50Hz
工作電源；直流12V
三相異步電動機：
電 壓：AC 380V/660V
電 流：8.2A/4.7A
功 率：4KW/5.5kw
轉(zhuǎn) 速：2880r/min
變頻器：
功 率：5.5KW/7.5KW
輸 入：AC 3PH 380V±15%
輸 出：9A/13A AC3PH 0~380V 0~400Hz
工作溫度：-40℃～+50℃
顏色：7032
鋼管：40*40*3mm
移動腳輪：100*50mm
面板柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設(shè)置維修門；
四、基本配置(每臺)
| 序號 | 名 稱 | 規(guī)格型號 | 單位 | 數(shù)量 |
| 1 | 檢測控制面板 | 裝有各種檢測端子以及彩色電路圖 | 套 | 1 |
| 2 | 組合儀表 | 套 | 1 | |
| 3 | 發(fā)動機自動變速器控制電腦(ECU) | 臺 | 1 | |
| 4 | 診斷座 | 個 | 1 | |
| 5 | 點火開關(guān) | 個 | 1 | |
| 6 | 壓力表 | 0-25kg/cm2 | 個 | 1 |
| 7 | 自動變速器總成 | 套 | 1 | |
| 8 | 節(jié)氣門總成 | 套 | 1 | |
| 9 | 曲軸傳感器及信號盤 | 套 | 1 | |
| 10 | 變速器檔桿總成 | 套 | 1 | |
| 11 | 變速器油散熱裝置 | 套 | 1 | |
| 12 | 三相異步電動機 | 5.5KW 380V | 臺 | 1 |
| 13 | 變頻器 | 7.5KW 380V | 臺 | 1 |
| 14 | 剎車機構(gòu)裝置 | 套 | 1 | |
| 15 | 移動臺架(帶自鎖腳輪裝置) | 1600×900×1700mm(長×寬×高) | 臺 | 1 |
| 16 | 故障模擬與故障排除裝置 | 套 | 1 |