創(chuàng)意組合機械系統(tǒng)裝配訓(xùn)練綜合實驗臺

一、實驗?zāi)康?
1、通過實際動手操作，將單一的機械零件進行搭接組合以實現(xiàn)機械傳動中各種傳動效果，使學(xué)生將所學(xué)的理論在實踐中得到運用；
2、掌握實際安裝中的零件加工精度對裝配的影響，及裝配工藝對傳動裝置傳動效果的影響；3、展示傳動部件不同組合對傳動的影響；
4、掌握工作中各種工卡量具的使用；
5、通過對機械傳動方案的裝配，充分了解安裝誤差對機械傳動工作過程所產(chǎn)生的各種損壞和振動噪聲等。
二、實驗內(nèi)容:
1、機械傳動系統(tǒng)認識；
2、機械傳動測量技術(shù)
3、機械系統(tǒng)裝配練習(xí)；
4、機械傳動方案設(shè)計；
5、機械系統(tǒng)性能測試與分析；
6、典型裝配方案：
1、V型帶傳動 11、曲柄搖桿機構(gòu)
2、鏈傳動 12、曲柄滑塊機構(gòu)（偏心和對心）
3、齒輪傳動 13、皮帶-曲柄搖桿機構(gòu)
4、直齒齒輪傳動 14、鏈傳動—曲柄搖桿機構(gòu)
5、斜齒輪傳動 15、皮帶—曲柄滑塊機構(gòu)
6、錐齒輪傳動 16、鏈傳動－曲柄滑塊機構(gòu)
7、復(fù)合齒輪傳動 17、皮帶傳動-制動
8、皮帶-齒輪傳動 18、鏈傳動-制動
9、鏈-齒輪傳動 19、彈性聯(lián)軸器-齒輪傳動
10、多軸齒輪傳動 20、剛性聯(lián)軸器-齒輪傳動

三、主要技術(shù)參數(shù):
  電機（2臺）： 61K250RA-CF 電壓：220V  250W； 轉(zhuǎn)速：0－1440rpm
          51K60RGN-CF電壓：220V 60W； 轉(zhuǎn)速：0－300rpm
  直線位移傳感器（1個）：  量程150mm；
  光柵角位移傳感器（1個）： 脈沖數(shù)1000p；
量具：
  游標卡尺：0－150mm；
  外徑千分尺：0－25mm；
  百分表：0－10mm；
  萬能角尺：0－320度；
  塞尺：0.02－1.0（17種）；
  高度尺：0－300mm；
  數(shù)字轉(zhuǎn)速表：
2.5～99,999轉(zhuǎn)/分(RPM) 光電轉(zhuǎn)速方式；
0.5～19,999RPM (轉(zhuǎn)/分) 接觸轉(zhuǎn)速方式；
0.05～1,999.9m/min (米/分) 接觸線速方式；
四、實驗思想介紹：
1）機械動力傳輸安全：
目標1 描述機械動力傳輸?shù)墓δ懿⑻峁┮粋�有利條件
一個機械動力傳輸系統(tǒng)是由連接件、軸、齒輪、軸承或者其它構(gòu)件組成的裝置,用于傳輸和控制從一個設(shè)備到另一個設(shè)備的力和運動.提供動力的裝置叫做驅(qū)動或者主動者，傳輸動力的裝置叫做傳輸裝置，如圖1，在這個例子中，V帶用來傳輸從電動機到空氣壓縮機的能量。

                       圖1

機械動力傳輸是動力傳輸?shù)闹T多方法中的一種，其余還有：
電力的，如電動機
熱力的，如汽油機
流體的，如水壓或者風(fēng)力機
在大多數(shù)情況下，機械系統(tǒng)用于結(jié)合上述幾種形式的能量。例如圖1中，電動機通過旋轉(zhuǎn)軸將電能轉(zhuǎn)化為機械能。機械系統(tǒng)則傳輸能量到另一旋轉(zhuǎn)軸去驅(qū)動壓縮機，壓縮機則將機械能轉(zhuǎn)化為流體的能量。
這時你可能會問一個問題：為什么不直接將電動機直接連接到壓縮機的軸上而去掉中間的機械系統(tǒng)？這是另一個可采取的途徑，但是它實際上并沒有去掉機械系統(tǒng)。它僅僅在形式上改變了。所以，帶驅(qū)動系統(tǒng)代替直接連接系統(tǒng)。
不使用直接連接系統(tǒng)而使用復(fù)雜機械系統(tǒng)的原因包括：
1）提高或者降低速度：
2)提高或者降低力和力矩：
3)改變運動方向：
4)擴展能量傳輸?shù)诫x驅(qū)動裝置較遠的地方：
5)改變運動的類型，從旋轉(zhuǎn)到線性：
6）控制運動的加速、減速：
盡管以上的原因中大部分都能由控制者和驅(qū)動者來實現(xiàn)，但是利用機械系統(tǒng)來完成這些任務(wù)是因為其通常很便宜。好的機械設(shè)計能夠極大的降低機器的費用。
目標2 描述旋轉(zhuǎn)機械動力傳輸?shù)奈宸N方法并給出它們的應(yīng)用。

機械動力能夠通過線性或者旋轉(zhuǎn)的方式來傳輸。旋轉(zhuǎn)動力傳輸中 軸－軸 方式是目前最常見的。旋轉(zhuǎn)動力傳輸大致分為以下兩種，如圖2所示：軸向的和軸－聯(lián)軸器－軸-執(zhí)行件傳動

軸向的軸傳輸.
通常有兩種軸向動力傳輸：聯(lián)軸器和離合器。如圖3所示，連軸器將兩個軸連接到一起。聯(lián)軸器最常見的應(yīng)用是將驅(qū)動裝置連接到被驅(qū)動組件上，如一個電動機和一個泵。另一個應(yīng)用是通過連接另一根軸從而擴展軸的長度。
離合器，像聯(lián)軸器一樣，連接兩個軸到一起。不同之處在于采用離合器可以使得兩個軸在旋轉(zhuǎn)的時候彼此分離，一個常見的應(yīng)用是過載。一個例子：風(fēng)扇由柴油機驅(qū)動如圖4所示。當(dāng)機器關(guān)閉時，它將很快停止下來。離合器用于分離風(fēng)扇以便其能依靠慣性停止，這樣避免了風(fēng)扇急停高慣量帶來對機器的壓力。

軸－聯(lián)接件－軸傳輸
有三種軸－聯(lián)接件－軸動力傳輸
帶驅(qū)動
鏈驅(qū)動
齒輪驅(qū)動
帶驅(qū)動用合成或者天然橡膠帶繞在兩個轂上，鏈驅(qū)動和帶驅(qū)動相似，只是它的鏈子是金屬的，轂上有齒。齒輪驅(qū)動用旋轉(zhuǎn)含有齒的轂嚙合在一起。
這三種形式的驅(qū)動都廣泛應(yīng)用在增加和降低速度和力矩傳輸?shù)津?qū)動軸。通過選擇不同的轂的大小來實現(xiàn)。
齒輪傳動通常用于兩軸距離較近，力和力矩增加和降低很高，或者驅(qū)動密封。通常用于齒輪箱。