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2015-05-22 08:31

車輛安全帶保護(hù)作用體驗(yàn)裝置

“安全性”已成為駕駛員和乘員首要考慮的問題,也是汽車等最重要的性能之一。傳統(tǒng)的保證安全行車的部件,如后視鏡和左右車門鏡(傳統(tǒng)的后視系統(tǒng))、安全帶、AIRBAG(安全氣囊)和ABS(制動(dòng)防抱死系統(tǒng))等已被廣大駕車人和乘車人所熟悉,并在進(jìn)口豪華轎車上普遍應(yīng)用。然而,傳統(tǒng)的安全行車概念:安全帶十AIRBAG+ABS十傳統(tǒng)的后視系統(tǒng)不等于安全的全部概念,因?yàn)閭鹘y(tǒng)的后視系統(tǒng)由三片平面鏡或廣角鏡組成,平面鏡有盲點(diǎn)(死角),廣角鏡有視差,而盲點(diǎn)和視差常常是造成車禍的原因。
1、安全帶預(yù)收緊裝置當(dāng)事故發(fā)生時(shí),人向前,座椅往后,此時(shí)如果安全帶過(guò)松.則后果很可能是:乘員從安全帶下面滑出去:或者,人已碰到了氣囊,而此時(shí)安全帶由于張緊余量過(guò)大而未能及時(shí)繃緊,即未能像希望的那樣先期吃掉一部分沖力,而是將全部負(fù)擔(dān)都交給了氣囊。這兩種情況都有可能導(dǎo)致乘員嚴(yán)重受傷。但問題是,正確安裝的安全帶。其松動(dòng)余地來(lái)自何方?一是由于乘員的衣服本身有一定的厚度,另外在安全帶裝置中也多少隱藏了部分松動(dòng)余地,這種余地?zé)o法消除,但真遇到事故時(shí),還就應(yīng)該盡量消除。怎么辦?為此出現(xiàn)了這種安全帶預(yù)收緊裝置它負(fù)責(zé)提供瞬間繃緊的安全帶。
2、安全帶拉力限制器事故發(fā)生后,安全帶在預(yù)收緊裝置的作用下,已經(jīng)繃緊了。但我們希望在受力峰值過(guò)去后,安全帶的張緊力度馬上降低,以減小乘員受力,這份特殊任務(wù)就由安全帶拉力限制器來(lái)完成:在安全帶裝置上,有一個(gè)如前所述的預(yù)收緊裝置,底下卷繞著安全帶。軸芯里邊是一根鋼質(zhì)扭轉(zhuǎn)棒。當(dāng)負(fù)荷達(dá)到預(yù)定情況時(shí),扭轉(zhuǎn)棒即開始扭曲,這樣就在一定程度上放松了安全帶,實(shí)現(xiàn)了安全帶的拉力限制功能。
在安全帶預(yù)收緊裝置和安全帶拉力限制器的共同作用下,安全帶的保護(hù)能力幾乎達(dá)到了理想狀態(tài)。所謂于細(xì)微處見精神,先進(jìn)的安全帶確實(shí)能給乘員提供可以信賴的安全保護(hù)。
3、當(dāng)汽車遇到意外情況緊急制動(dòng)時(shí),它可以將駕駛員和乘客束縛在座椅上,以免前沖,從而保護(hù)駕駛員和乘客免受二次沖撞造成傷害。設(shè)備說(shuō)明:
安全帶:采用汽車原廠3點(diǎn)式安全帶,牢固安裝。
座椅:常規(guī)汽車可調(diào)座椅。